2017年は旅客機の墜落ゼロだった 2018年は・・・


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シアトル(CNNMoney) 2017年の空の旅は、かつてないほど「安全」だったことがさまざまな指標からわかった。

17年に発生した死者を伴う商用旅客機と貨物機の墜落事故は10件で、乗客44人が死亡した。航空機のインシデントや事故を調査している「アビエーション・セーフティー・ネットワーク(ASN)」によれば、17年の数字は5年平均の墜落17件と死者495人と比べて低い水準にとどまった。

16年は墜落16件で、303人が死亡していた。

特に、17年はジェット旅客機の墜落がなかった。17年に死者が出たのはすべて、貨物機か、より小型のプロペラ旅客機によるものだった。1月1日時点で最後の死亡墜落事故が発生してから399日を記録していた。最後の事故は16年11月にブラジルのサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを乗せた飛行機が墜落したもので71人が死亡した。

航空機の事故は1992年以降、減少基調が続いている。過去四半世紀には新しい科学技術や航空機、エンジンが市場に導入されている。パイロットの訓練や世界的な規制の変更も事故を大幅に減らすことにつながった。

事故は減った一方で、飛行数は大きく伸びている。国際民間航空機関(ICAO)によれば、16年に飛行機が運んだ人の数は約37億人で、これは25年前の3倍超となっている。

米国の航空各社も安全な飛行を続けている。航空大手は01年以来、死者を伴う墜落事故は起こしていない。米国の航空会社が最後に死者を伴う墜落事故を起こしたのはコルガン・エアによる09年2月のものだった。

 

ッシャペコエンセの飛行機事故は衝撃的でした。飛行機はひとたび事故が起こると大惨事になるから本当に怖いです。

事故率から言えば車のほうが比べるまでもなく危険なんでしょうけど、飛行機は自分ではどうにもできないからどうしても怖いと思ってしまいます。

今後もこの記録を更新し続けてほしいですね。

参考元:yahooニュース

参照URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180102-35112703-cnn-int

 

名無しさん
5時間前
航空機に乗るより、餅を食う方がよっぽどリスク高いんだろうな。
名無しさん
6時間前
ヒューマンエラーとハードエラーが重なって事故が起きる
周期的な要素もあるので気を抜かず安全対策を万全にして欲しい
名無しさん
5時間前
このまま記録を更新し続けて欲しい。
名無しさん
4時間前
高齢者が運転する自動車の方が
はるかに危険
名無しさん
6時間前
今年も死亡事故0を目指して、安全飛行を続けて欲しい
名無しさん
1時間前
そうそう落ちてもらっては困る、これが当たり前になってもらわないと。
名無しさん
2時間前
旅客機は事故が起きると大々的に報道されかなり目立つ事で危険なイメージを持っている人が多いが、実際は、普段乗っている乗用車の方がよっぽど死亡率が高いのだろうね。
名無しさん
2時間前
他の方もコメントしているように、確率で言えば航空機で事故に遭うのは稀なこと。
昨年11月末時点で日本における車の死亡事故が3000件以上、死者3300人。
また、国の4割の世帯が銃を保持しているアメリカでは毎年悲惨な乱射事件が発生し、多くの犠牲者を生み出している。
航空機の事故は記憶に残りやすい、一度に多くの犠牲者が生まれる、報道が多いなど様々な点で一般人の脳裏に恐怖を植え付ける。
一人でも多くの尊い命を守るために必要な規制や報道、対策を考えるべき。しかし、それは終わることのないプロセスで一生追求されていくもの、されるべきもの。
名無しさん
2時間前
車とかと比較して安全なのはわかるが、何が怖いってやっぱり墜落する事態になったらほぼ100%死ぬことだな。まして車の衝突なら一瞬で死ぬ場合が多いと思うが、墜落だとしばらくの間絶対的死の恐怖に耐えなければならない。こんな死に方本当にしたくない。
名無しさん
1時間前
死亡事故がないのは素晴らしい事であるが、一生“事故0”であってほしいし、あるべき。
安全を保つ事ができるように、余計なところの削減をやめて、必要以上に運賃下げずに従業員の確保と教育をしっかりしていってほしい。
名無しさん
2時間前
日本だけかもしれんが反面ヘリが墜落しまくったような気がするなぁ。
名無しさん
2時間前
そのかわりに旅客機が飛行中に部品を落とす事故が何件かありましたね。
走行中の自動車に当たったりと地上の危険が増えた年だった。
名無しさん
1時間前
航空機事故はヒューマンエラーもだけど
テロによる標的になる場合もある。
最近はテロによる事故の方が多いのでは?
これも防がなければならない。
名無しさん
6時間前
確率的には安全性が最も高いが、事故った時の絶望感は半端ない笑
名無しさん
1時間前
確か、副パイロットが自殺のためにアルプスの山に旅客機ごと、全速で突っ込んでいった事があるな
あれは一昨年のことだったかな?
それとも事故ではなく、事件になるか
名無しさん
1時間前
ほぼ完成したシステムかな。
ちゃんと機能してれば、安全。
名無しさん
1時間前
飛行機に関して言うと、統計学的な数字はあんまり意味がないと思う。
飛行機の場合1回墜落事故を起こすと、車なんかの事故とは
比べ物にならないくらいのインパクトがあるうえ、墜落ともなると
乗員乗客はほぼ死亡。
陸に墜落ならまだ良い方で、海に墜落は特に最悪だね。
マレーシア航空370便の墜落なんか、残骸も遺体も見つかっていない。
また事故原因の究明に何年(何十年)かかる事も多く、それだけ
損害賠償の裁判が長引いたりする。
航空会社にとってはそれで倒産なんて事もあるから、基本事故は
絶対起こしちゃいけない乗り物なんだよ。
あと飛行機は、他の乗り物にはない危険もある。
テロリストの攻撃や、何らかのミスによって領空侵犯して撃墜
されたり、先のマレーシア航空370便のようにパイロットに
問題があった場合とかね。
「飛行機は安全です」なんて自慢より、今後も安全であるための
努力を不言実行して欲しい。
名無しさん
1時間前
飛行機が危ないってイメージがあるのはマスコミが悪いと思います。
車が事故して何人か亡くなっても数分しか報道しないのに、飛行機でトラブルがあると誰一人亡くなっていなくても連日長時間かけて不安を煽って騒ぎますよね。
去年のANAやJALの緊急着陸の時なんかはその最たる例です。こんな状況になっても怪我人も出さず無事着陸できる飛行機って安全ですよねって言わないのかが不思議です。
名無しさん
40分前
死亡事故なし…(・・;)?
これは何気に凄いことだね。
やっとそこまできたんだね。
後はプロペラ機と部品の脱落事故を減らせれば、空の安全は本物になるね。(^^)
ヒューマンエラーの対策はかなり進んだから、これからも油断をせず素早い対策をしていけばそちらもゼロになると思う。
車も減った…航空機も…技術と経験って凄いね。
この調子でいけば、完璧な乗り物までもう少しだよ。凄いね…人はここまでの文明を手に入れてるんだね。(^^)
名無しさん
6時間前
旅客機が墜落することはほぼありえないことはデータでもわかってはいるんだけど…でも乗る前にわずかによぎるよね、墜落するかもって。
名無しさん
1時間前
これからは、新幹線が危険な乗り物に取って変わるかもしれない。JR西や北海道なんか信用出来ないわ
名無しさん
1時間前
落ちてないけど、
落としてるやん
名無しさん
1時間前
是非、新幹線の幹部を指導して欲しい。
名無しさん
1時間前
そんな事は当たり前だ。万が一、飛行機が墜落したら多くの犠牲者が出る。パイロットは十二分に気を付けて操縦して欲しい。
名無しさん
39分前
昨年は海外,国内線含め計8回ほど利用した。
コンディションが悪い中での,離陸・着陸もあったが
操縦士の技術は確かだった。
当たり前の事と言われてしまうかもしれないが,空の旅を終える度に心の中で「ありがとう。」と言ってしまう自分がいる。
すごいことのような気がしてね。
名無しさん
29分前
飛行機は、死亡事故が起きてなくても危険なイメージが付きまとうのは、空という不安定な場所を飛んでいて、一回事故が起きれば助かる可能性があまりないということ。
新幹線で台車に亀裂が入って、事故が起きる前に運転を取り止めても、世間からは大批判が起きるのは、新幹線は事故が発生しない乗り物だと誰もが信じて疑わないから。
飛行機や鉄道で、死者を伴わない軽度のトラブルであっても、世間からバッシングを受ける反面、マナーの悪い運転などで死亡事故を起こしても叩かれない自動車。
交通機関の中で、死亡事故率が一番高いのは、航空機でも列車でもなく、まさに今、貴方が運転している自動車なんですけどね。
名無しさん
1時間前
これが当たり前になって欲しい。関係者の苦労や努力は想像を
絶するのだろうけど。
名無しさん
1時間前
飛行機は最も安全な乗り物とか言う話聞いてホントかしらと思っていたけれど、日本の旅客機も日航機事故以降死亡事故を起こしていないし、
かつて無いほど安全性は上がってるんですね。
JR西日本も見習ってほしいものです
名無しさん
1時間前
マレーシア航空の不明事故、ルフトハンザの副操縦士の
操作事故、カウントに入れないの?
名無しさん
1時間前
プロが整備して、プロが操縦する
そうそう落ちないわな
名無しさん
1時間前
死亡事故はなかったけどトラブル続きだった。
名無しさん
1時間前
過去の事故の反省と再発防止の積み重ねで今の高い安全性がある。
最近の飛行機は飛行機自体の信頼性も上がっている。
あとはヒューマンエラーをいかになくすかで大きく変わる時代。
名無しさん
1時間前
それが当たり前であって欲しい。
名無しさん
1時間前
クルマの世界のアクセルとブレーキの
踏み間違えも見習って欲しいわ。
名無しさん
1時間前
飛行機って、機体がしなるは言いすぎだけど、剛性がない感じが伝わってくるから、着陸の瞬間なんかはちょっと緊張するね。
名無しさん
1時間前
思えば、日本の航空会社もJAL123便を最後に死亡事故は起こしてない
「あわや」という場面はいくつかあったが、いずれもギリッギリのところで回避している
そう考えると、航空機が「安全になった」というよりは、
「ヒヤリとする場面は多々あれど一線は超えない」ものになったというべきだろうか
次はそのインシデントそのものをいかに減らしていくかを考えないとな
名無しさん
1時間前
てか、落ちるの前提で飛行機を飛ばしてるのかと思ってしまった。
名無しさん
2時間前
いい事やん
名無しさん
1時間前
マレーシア旅客機は?
名無しさん
1時間前
翁長知事に意見を聞きたい。
名無しさん
2時間前
車より良く設計されてるね。
名無しさん
1時間前
一番危険な乗り物はやはり車なんだろうか
車は自分が加害者になりうる可能性も考えれば怖い
名無しさん
1時間前
安全?
去年は航空機からの落下物が目立った一年だったと記憶していますが……。たまたま人的被害が無かっただけで、落下ポイントに人が密集していたら一体どの位の方々が亡くなっていたか。ジェット機の死亡事故が無かったのも、たまたまと思った方が良いと思い、楽観視してはいけないと思った一年だったと思います。
名無しさん
1時間前
ロシア機が退役していくからかな?
名無しさん
1時間前
それは、それ。18年以降の保証などどこにもない。
名無しさん
1時間前
新年早々いいニュース。
名無しさん
2時間前
それでも、メーデー民なら信用はしないしそもそも飛行機に乗らない
名無しさん
37分前
福岡空港なら急行出来るので、そろそろ墜落してyoutubeにアップするネタを提供して欲しい。
名無しさん
1時間前
それでも,飛行機は怖い。
名無しさん
1時間前
LCCによって安価な旅が出来る機会が増えた中でこの結果は素晴らしい限りだと思います。
名無しさん
1時間前
ということは墜落しなかった年がなかったということ?やっぱり飛行機は乗りたくない。
名無しさん
1時間前
それでもヘリコプターとか軽飛行機は墜ちてたよね?
そのような事故で犠牲になった人達のためにも、この先も無事故でありたい。
名無しさん
1時間前
普通にピーチとか危なっかしいからいつ事故起きてもおかしくないと思う。
名無しさん
2時間前
その反動で、利子分載せて今年落ちてきそうで怖いね。
名無しさん
1時間前
年中休みなくどこかで飛んでる飛行機。
そう考えると、確かに事故率は低い。
どちらかというと、飲酒などで暴れた客のために、やむを得ずどこかの空港に着陸という方が多いかな。
ああいう客は、情報共有して一生飛行機に乗れなくしてほしい。
名無しさん
1時間前
墜落は少ないけど、落し物は多いよね?
名無しさん
56分前
素晴らしいことだ
飛行機は苦手だが、これは安心できる
名無しさん
2時間前
それでも飛行機は怖いんだよね(^^;)
名無しさん
1時間前
安全と分かっていても自分が乗る時は若干ビビっちゃうよね。。
名無しさん
1時間前
基本的に機械化、コンピュータ化された機体増えて中大型機の安全性が向上する一方、コンピュータ化出来ず、経験や勘が重要視される小型機の事故が増えてる印象…。
名無しさん
1時間前
統計的な数字は分かった。
で、この記事は何が言いたいの?
アメリカ人記者の書く記事って、統計的な数字の寄せ集めだけの記事が多い気がするな(-.-)
名無しさん
1時間前
餅のほうがはるかに危険
名無しさん
2時間前
もちろん航空機の安全性能や信頼性の向上もあるでしょうね。
それでもさすがに発展途上国で運用している旧式の航空機は不安ですね。
名無しさん
1時間前
ええ事やん。今年もその調子でお願いします。
名無しさん
1時間前
小型機の事故のみというのは間違えていないが、全てがプロペラ機ではない。”大型”旅客ジェット機の事故はないが…そもそも記事にあるシャペコエンセの事故機AVRORJは4発ジェットだ。
日本ではプロペラ機の事故が相次いだ為、プロペラ機に対するイメージが悪くなっている気がする。全てのパイロットが小型プロペラ機からフライトを始める為、決して危険な飛行機ではないと思う。
名無しさん
37分前
むしろ死亡事故が1件でもあったら困るんだけどね
名無しさん
1時間前
全く起きないとは限らないから怖いね。こればかりは運なのだろうか?
名無しさん
1時間前
そりゃ事故は何かにつけてあるだろうが、安全が珍しいって表現はおかしいだろ。
名無しさん
1時間前
単発機ばかりになって、この結果はいろいろな人たちの努力と意識が凄いのね!
名無しさん
2時間前
旅客機が飛行不能に陥った時の2次対策が可能な機体が出てきたらいいな。
例えばの話だけど、機体そのものを二双構造にしてメイン使用部分に問題があったときに問題がないほうに全員移動して切り離し飛行が出来る……とかね。
もちろんコストや技術面で現状では土台ムリな絵空事なんだけど。
それでも空中での人の無力さを考えたらこれから先も単一機では安全にどれだけ配慮してもエラーは起こると思うし、この案に限らず何か安全に対する完成度の高まりは欲しいと思う。
かつてプロペラエンジンが開発されるまでに数多の発明家や技術者が自ら飛行して亡くなっていったように、現代における旅客機も事故の経験や考えうる不安要素からの推察でもっと安全に速く飛べるようになるといいな、と思うばかりです。
名無しさん
41分前
一昔前は神業的な技術と経験を持った人が航空機の運航に当たり不具合対処していたが、科学技術の進んだ現代、航空機の全部品の使用時間等、運航時間状況をコンピュ-タが管理している。使用する人、整備する人は兆候の段階からコンピュ-タ指示を受けるようになり航空機の器材に関する不具合は姿を消すことになった事はいいことだ。科学技術の進歩に感謝ですね。
名無しさん
6時間前
事故0を目指して頑張り続けてくれ
安全に関わるすべての方々の努力には感謝します
名無しさん
54分前
宝くじ当選確率より高い墜落事故。
一度起きると連鎖。
名無しさん
2時間前
そのうち中国製ジェット機が堕ちる予感。
名無しさん
1時間前
一機でも落ちられたら困る
名無しさん
2時間前
安全第一だと思う方 クリック
名無しさん
1時間前
墜落が避けられない時、重いエンジンや燃料タンクが付いた主翼を切り離せて胴体の天井からパラシュートがたくさん出る様にしたらどうじゃ
名無しさん
1時間前
飛行の数が増えてこの数字ならば素晴らしい。
過去の事故に習って安全策を重ねてきた結果ですね。
この先も努力怠りなき様に。無事故を願います。
名無しさん
28分前
いろんな計算方法があるから航空会社にうまいこと騙されているけど、少なくても単位時間1時間当たりの死ぬ確率は自動車よりも飛行機のほうが高いという計算が以前あった。
だいたい普通の人は生涯で数十時間~数百時間程度しか飛行機に乗らない。車は数万時間乗っている。
名無しさん
1時間前
なんとも言えんけど、事故ったら90%死ねるって事は確かだ
名無しさん
1時間前
自動車よりも安全だと思うけど、離着陸時にポーカーフェイスぶって、本当はドキドキして奥歯に力が入っている自分がいる。
名無しさん
2時間前
大事故は減っているかも知れないが、部品落下等の小さい事故は逆に多く感じたが…
ハインリッヒの法則では無いが、小さい事故やトラブルを減らさないと、その内また大事故になる可能性が出てくる。
名無しさん
49分前
何かあれば引き返すを徹底して行ったからだと思う
未然に防ぐ努力が有った結果。
名無しさん
6時間前
落ちても助かるジェットキを期待したいが、現状では、煙が出たりネジが外れたり、その内に起こる要素には事欠かない。17年がかつてないほど安全だったと言う事は、今年は危ない。
名無しさん
1時間前
ハイジャックされたら
お終いだけどな。

名無しさん
1時間前
航空機の性能もさることながら、クルーの方々のみならず、地上係員や整備士の方々、オペレーションの方々、管制官の皆様など、多くの航空関係者の毎日の一瞬一瞬の弛まない努力の賜物だと思います。ありがとうございます。お陰様で安心して利用させていただいています。
名無しさん
3時間前
日本においては、御巣鷹山で起きた日航機墜落事故以降、多数の死傷者を出した墜落事故は起きてないから、原発同様に安全神話が起きているけども、90〜00年代にかけて、日航機同士の空中ニアミスだとか、全日空のハイジャックかつレインボーブリッジ激突未遂事件とかがあるわけで、色々対策は万全であっても、ヒューマンエラーによる墜落事故は必ず起きるわけだから、海外旅行とか新千歳や沖縄などの国内線をあまり利用した事がない僕にとっては、飛行機に乗る事自体が怖いんだよねぇ〜。
離陸した時のフワッと浮き上がるのも好きじゃないんだよねぇ〜。
名無しさん
3時間前
重大事故にならないように、ヒヤリ、ハットのうちに問題を解消して欲しいものです。世界中がそうした意識を持てば重大事故は防げるのではないかと思います。
名無しさん
1時間前
反対にこういう時が一番怖い。
気を引き締めないと。
名無しさん
1時間前
自動車事故の方が多いし危険。
事故率はるかに少ないし、死亡率はさらに少ない。
名無しさん
1時間前
自動車の自動無人運転、船も自動航海とかやるみたいだけど、飛行機だけは自動無人操縦とかは絶対やめてほしい。
墜落したときが怖い。高所恐怖症や飛行機苦手な人がよけいに嫌になる。
名無しさん
50分前
当たり前のことが一番難しい。
名無しさん
1時間前
安全第一。
名無しさん
3時間前
パイロットも支援スタッフも、
毎回真剣に取り組んでいます。
2018年は、更に良い結果に
まります様に!
名無しさん
2時間前
当たり前であってほしいが、素晴らしいことだと思います。
これからもよろしくお願い致します。
名無しさん
2時間前
戦闘機の事故はどうなんだ。
名無しさん
1時間前
航空業界に携わる全ての人の、並々ならぬ努力の賜物ですね。
名無しさん
1時間前
そんなもん当たり前じゃ
名無しさん
1時間前
『最後にジェット機の死亡事故が起こったのは10年前の2016年…』
というニュースを9年後にみたいね。
名無しさん

 

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