日産の無資格検査問題 中期計画延期で批判


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日産自動車は、新車の無資格検査問題で38車種約116万台の大規模リコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。同社は直接の顧客対応を通じて、正常化への一歩としたい考えだ。しかし日産は6日夜、中期経営計画の発表を予定していた16日から、11月8日に延期するとも発表。波紋が広がっている形だ。日産の「安全性や品質に問題はない」という主張は受け入れられるか-。(高橋寛次)

 リコール台数が多いだけに、所有者にダイレクトメール(DM)が届くのは今月下旬以降になる見通し。ただし日産はDM到着前でも所有者がリコールを希望すれば対応する。対象車両かどうかは、日産のホームページ内のリコールに関するサイトで車台番号を入力するとチェックできる。

 焦点は実際の安全性に問題があるかどうかだ。西川広人社長は2日の記者会見で、「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」と強調していた。品質ではなく、あくまで「手続き」に問題があったとの主張だ。

 顧客に安心してもらいたいという思いをにじませたが、すんなり受け入れてもらえるかは未知数。むしろ、無資格検査でリコールを行う日産が「問題ない」と強調することで、逆に反感を招く恐れもある。西川社長は会見で頭を深々と下げることはなく、「謝罪会見」とは一線を画した。

 日産の一連の対応について、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「ルールはルール。安全の象徴でもある型式認証制度から逸脱した行為で、謙虚さが必要」と指摘する。

 拡大路線を進める日産だが、顧客からそっぽを向かれれば、順調だった世界販売台数の伸びにも悪影響が出かねず、難しい対応を迫られる場面が続きそうだ。

 

二度とないよう再発防止に努めて欲しいです。人の命がかかっている仕事です。その辺は適当にせず気を引き締めて欲しいです。私は日産のGT-Rが大好きです。だから今回の問題はとても残念です。GT-Rは世界的にも大人気な車です。世界のスーパーカーとも比較されるほどの素晴らしい車です。早く世界に誇れる日産が戻ってきてくれることを願っています。

 

参考元:yahooニュース

参照URL:https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171007-00000082-san-bus_all&s=lost_points&o=desc&t=t&p=18

 

名無しさん
2時間前
無資格検査の安全性が問題ないなら検査自体の意味がないでしょ
真面目にやっていた他メーカーに失礼
名無しさん
2時間前
いつからそうなったのかわからないと言っていたのにどうして対象車が絞り込めるの?
検査内容には問題がないかもしれないけど、それを言い出したらすべての免許制度を否定することになる。
腕は確かだからと言われて無資格の医者に手術を任せるか?
名無しさん
1時間前
他のメーカーも大丈夫なのって思いませんか?やる事はきちんとやって欲しいですね
名無しさん
1時間前
無資格者が検査を行っていても安全と言っているのなら、有資格者が要る意味は?
仮に無資格者でも良いのなら、リコールも必要ないのではないか?
こんなに大きな問題になっていないと思うが。
トップがこのような考え方だから、現場も同じような感じになっているのでは!
名無しさん
1時間前
このニュース、テレビであまり取り上げられないのは、巨大広告主だからか?と勘ぐってしまう。「やっちゃえNISSAN」CMやたら流れているからなー
名無しさん
1時間前
車は安全かもしれないけど、会社の信頼は地に堕ちたな。
名無しさん
1時間前
安全面の検査はやっていたとしても、検査した本人ではなく、他の検査員の印鑑をついたら、偽装になる
名無しさん
1時間前
この件でゴーンさんは会見も開かないの?もう日産と関係ないんだっけ?
名無しさん
1時間前
社長は辞任ですね。
リコールの点検を販売店で行うとの事。
メーカーの検査員が出向いておこなうのですか?
今回の点検はメーカーの責任でありメーカーの検査員が行わないと意味が無いですよね。
名無しさん
1時間前
安全性に問題ないのは当たり前だろっての。問題あるの分かってたら殺人行為。
本当に反省してるのか?
名無しさん
1時間前
ディーラーも大変やな。技術どころか当たり前の事ができないメーカーってどうなん。ゴーンが一切出てきてないけど何してんの。多額の報酬はこういう時に責任をとるリスク料も含まれると当然思うが全く仕事してないね。
名無しさん
1時間前
それでもリーフの宣伝には力を入れる日産。
今日もディーラーのチラシ入ってたし。
ディーラーも大した問題じゃないと思っているんだろうね。
やっていることは三菱と同じだぞ。
名無しさん
1時間前
無資格って意味わかってる?言い逃れやん
名無しさん
1時間前
無資格審査員を配属していて手続きに不備があったってどういう事?
日産は資格や免許どうなってるんだろうね
整備員も資格なしが多いんじゃないの
人件費削減の為にね
原因はゴーンがお金沢山持って行っちゃったから大変なんじゃないの
名無しさん
1時間前
季節工に検査をさせていて安全主張?
安全を軽視しているな車大丈夫か?驕りの何ものでもない。
名無しさん
1時間前
適当な検査で問題ないなら、ほかのメーカーの検査も
車検も必要ないってことになるよね
最後の点検でわかる不具合だってあるんだし、その不具合が
人の命に関わるようなのだったら、どう責任を取るのかな
名無しさん
1時間前
無資格検査と言っているが、そもそも日産は検査をしていたのか?
製造者が、有資格者の検査印を押して次の工程のラインに流していたのじゃないか、完成した時点で検査終了。
労働貴族達が牛耳っていた旧き日産の体質なら、十分考えられる。
名無しさん
1時間前
組織ぐるみの悪意を持った行いを、何故リコール制度が使えるのか?
あと新車から3年未満の日産ユーザーにお願い。
法規検査は走る曲がる止まるの人命に関わる重要な検査。
メーカーは問題ないって言っているが、、車の構造を知らない無資格者が検査しても、良否判断できないです。
無免許医師が私の手術は完璧だ、安心しろと同じ。
危険な無車検、法規不適合車両に乗らないでください。
保険も下りないんじゃ無いでしょうか?
そういう重い問題ですよ。
罰金2億は社長のポッケとマネーレベル、無資格検査員で人件費ガッポリ、顧客の安全性は無視。反省するはずがない。
消費者を騙して稼いだお金で罰金支払い、、
名無しさん
1時間前
他の免許でこんなことやったら営業停止だが何んで堂々としてるの?
名無しさん
50分前
未だに技術の日産って言うCMが流がしている所が反省する気もないと感じてしまう。
名無しさん
50分前
未だに技術の日産って言うCMが流がしている所が反省する気もないと感じてしまう。
名無しさん
55分前
安全だから問題ないという問題ではないと思います。そのような、不正がまかり通っている社風と、上層部に認識がないのが問題。他にも不正があるのではないかと疑ってしまいます。
名無しさん
57分前
今回の日産の対応には納得が出来ませんが、確かに車産業(に限らないが)には国やメーカーの利権団体が多すぎます。車検制度なんかもその一つです。この際このような「岩盤規制」も見直してはいかがでしょうか?安倍総理。
名無しさん
46分前
他社メーカー勤務ですが、今回の騒動で上から過去の検査結果の再チェック指示が来ました。
こちらは真面目に仕事してるのに日産のせいで余計な仕事が増えてホント迷惑です。
名無しさん
52分前
医師免許が無い人が医者面して医療行為を業としてしていて助かった人がいた場合はたとえ内容として正しい処置をされて助かっても罰せられますが?
名無しさん
1時間前
中期経営計画未達必至に因り個人的な「なるほど」
4月に突然記者会見もせず(逃げるように)自らCEOを退きイエスマン西川に座を譲ったのは、薄々無資格不正を察知し発覚前に合意の下で西川に就かせたのでは?それと株主総会も矢面に立つ必要もないし。
ゴーンに忠誠を誓う西川なら見返りもあるだろうし、一つの貸しが後々何倍も返ってくる事だろう。
名無しさん
38分前
ユーザー車検を通してる人や車に少し詳しい人間なら、検査員がどうとかで安全か否かなど左右される問題ではないのは分かる。
しかし、そう言った事を言ってるのではなく、
日本を代表する大企業の一つが、明らかなルール違反を犯し、それに対していまいち社長の反省の態度がなってないと言うこと。
マックの二の舞になりかねない。
名無しさん
40分前
もうクルマ屋の言うことは、信じない
日産には裏切られた
初めて買った車から7台乗り継いで現在に至ってるけど、担当者から何の連絡もない
今までにもリコール何度もあったし、実は未完成車ではなかったのか、と疑ってしまう
名無しさん
56分前
工場に期間工とか、夜勤とか、製造ミスを発生させる要因は沢山まだある。
最終検査ですり抜ける不良もあると認識してる。当たり外れもある。
今回の件は残念だが、日産はリコールによって検品ミスと思わしき件数を発表して欲しい。
そっちに興味がある。
名無しさん
27分前
実態は安全であっても、クルマを売る側が言う事では無いだろう、トップがそのような発言すること自体、社内に緊張感があるとは思えない、他にも問題が出そうと思ってしまう。
名無しさん
44分前
まあ日産は黒が付いたが、他メーカーは大丈夫なのか?
相変わらず、ハイブリッド以外は燃費表示と実稼働の差が酷いままだが。
名無しさん
1時間前
たぶん車を作る規模の工場となれば、高いレベルで工程が管理され、完成車で不具合が出るなんてことはないんだと思います。
だけど、最終検査の目的は良品不良品の選別などではなく、良品であることを確認し、製品品質を保証することだと思います。
「日産自動車として、この車は品質に問題なく安全に使用できることを保証します」という大切な手続きをないがしろにする精神は、ものづくりに関わる者としては賛同できませんね。
販売店の営業マンはかわいそうだけど。
名無しさん
53分前
車の最終検査は、社内の有資格者がが行うという社内基準になっているんであれば、その基準を守るべきです。安全であるか否かは別問題です。現社長の広川氏は、今年の4月に就任したばかりであり、前社長のゴーン氏は本件について何らかの関与が疑われます。ゴーン氏のコメントを要求したいですね。
名無しさん
57分前
無資格検査「でも」問題がない。
と取られてしまう可能性があるとCEOにもなっている方が思わないものなのか。
それとも、CMのように次世代の検査のあり方を示すためのチャレンジなのか。
医者、弁護士、航空パイロットなど資格の元で業務にあたっている人達への冒涜とも取られかねない。
名無しさん
23分前
父が最新モデルのマーチを買ったんです。少し前に。
それで私が心配になって、日産の窓口に電話したら、
『検査は正規の物ではないかもしれませんが安全です。
そういう風に聞いております。』。というように一律
に答えるように指導されている節があった。検査して
無ければ、もし重大な欠陥があって事故ったら日産は
どういう反応をするのだろうか。
名無しさん
23分前
日産クラスでリスクマネジメントが出来ていないことが驚き。
こんな事言ったら国交省のメンツを潰すことになるから助け舟はでなくなるだろうし、世論は他のメーカーも同じことをしているのではないかと調査に入ることになるだろうから、自工会会員も敵に回すのでは?
名無しさん
31分前
ゴーンが稼ぎの多くをとってしまうので、有資格者を配属する資金の余裕がないのでは?
高額報酬の付けですね。
名無しさん
35分前
今回の件でいろいろググってわかった
伊勢湾岸道事故 スロットルチャンバー で検索
和歌山 タカタ製エアバッグ異常破裂  で検索
エルグランド バルブネジ 滑落 で検索
リコール隠しが本当なら死者もでてるから
無期限操業停止でもいいくらいだ
名無しさん
1時間前
開き直りとしか見えない。ルールでしょ。自分都合に解釈して安全って。
不具合があって亡くなる人が出た場合、責任取れるか?辞任するだけの問題ではなくなるぞ。
名無しさん
33分前
もう信用できっこない
名無しさん
25分前
必要な工程を省いた訳では無いのだろうから言ってる事は分かるが、万が一を防ぐための大事な規定なのでは無いでしょうか?
日本を代表する企業の発して良い言葉では無い。
企業としてのコンプライアンスが機能しているのか疑ってしまう。
名無しさん
20分前
何か鼻につく調子に乗ったCMやってるからイヤな感じだなぁと思ってたらやっぱりね。
名無しさん
18分前
三菱自動車を不正と訴えて乗っ取った後も、その対象として無料点検したのは3年前までと区切られ、我が家の車は全く点検すらされなかった。
今回もまた3年前までらしいが、それよりも前に購入した人が多くの修理代を払わされた本当の被害者なのにそこは無視。
日産自動車は、自分に優しく人には厳しい最低なメーカー。
エアバックで叩かれたタカタくらい瀕死にさせないとこの会社はダメだとつくづく思う。
名無しさん
28分前
日本人はそういう態度には厳しいからね。
これからあることないこと粗探しされて、出てきた話が全部本当って思われちゃう。
何十年もかけて気づいた信用が一日で全部なくなることもある。その辺はトヨタを見習った方がいいよ
名無しさん
17分前
一番の問題は正規の検査員何にメクラ判を押していた事実でしょうが。車自体が安全であることなどは一番の壊れ物である人を輸送する手段としての自動車を製造する会社として当たり前の事。
そんな事を今更逃げ口上にするようなボンクラなトップだからこういう不祥事が起こる。
全工場での常識がメクラ判だったという事は相当地位の高いところからメクラ判でもいいと発令されたとしか思えないね。
要は手抜き工程でゴーン一つ覚えで言うコストカット。
そこにトップの了解があって加担していたのではないか。
名無しさん
52分前
最近CM見ないな、矢沢永吉さんの「技術の日産」ってやつ、偽装技術になっちゃうから暫く取りやめ?
名無しさん
7分前
たまたま1つの現場で現場監督の判断でやっちゃったレベルではなくて、全部の工場で同じようにやっちゃってたわけでしょう?
誰の指示なのか、それとも何十年もの間、当たり前の慣習だったのか?
いつからかは分からない、でも安心です?
なんかリコール隠しを繰り返した三菱を思い出す対応ですね。
名無しさん
31分前
社長が深々と頭を下げなかったとのことですが、この時点でリスクマネジメントとしてはアウトではないでしょうかね?
日産側の対応に誠意が感じられなかったら、クルマを買ってくれる人は減ってしまいますよ。
名無しさん
50分前
そういう問題じゃないんだよな〜
それじゃあ検査や資格の意味無くなるよね
名無しさん
39分前
日産以外の車はエアバック無くなるわ、abs無くなるわ。最大舐めてるのは車体寸法が変わる事態。直接安全強度への影響が高いので海外でも異常なまでに厳しいペナルティを設けている。後はAピラー補助材と構成変更、サイドステーの補助材と構成変更は海外でも強烈なペナルティ設けてるが日本メーカー特にトヨタはクラッシュテスト後の変更を容易にしていたメーカーだよね。
名無しさん
1時間前
ゴーンさんこんな時はダンマリですか。。。
名無しさん
19分前
それでもゴーンの報酬11億円。
名無しさん
4分前
この問題の背後にはルノー=フランス政府がいて、日産が三菱の燃費不正を暴き株価を下げた後に買収した様に、日産による自作自演である可能性が高い。
5年10万キロのメーカー保証を担保出来る品質管理をしている日本の自動車メーカーにとって、この完成検査は形式的なもので大した意味がないことは国交省が一番良く分かっており、監督官庁としての責任を問われる可能性もあるから、問題を大きくせず厳重注意や是正勧告で済ませるつもりだったと考えられる。
本当に深刻に考えているのであれば、この発表がある前に他メーカーにも立ち入っていたはずである。
この一件の目的は、来週か再来週にはカルロス・ゴーンが登場し明らかになると思う。
株価を下げルノーが出資比率を増やす目的であれば、既に投資家に見透かされ全く下がっていない。
久々の日本人社長である西川氏の引責辞任が目的ではないかとも考えられる。
名無しさん
21分前
無免許運転見たいな感じ。免許はないけど運転はできるから大丈夫。何かルール無用みたいだ。
名無しさん
29分前
周りに聞いても故障だらけ。日産がいいという人は聞いたことない。例1うちの会社の人がプリメーラ数年で故障。修理費数十万請求されて手離す例2会社の人の話では高速道路でノート故障。降りた運転手が後続車にはねられて死亡。例3例2の会社の人の知り合いがノートのEV購入。公道でエンスト。みなさん、会社のこの人はかなり車ツウです。この人曰く車はトヨタ。許せてホンダ、だそうです。
名無しさん
11分前
日産車は買わない。
また日産曰く、一車検を受けた車は対象外でそれは車検で車としての基準を満たすからだと…
そんなもんですか?
メーカーってのは車に対する総ての情報を公開している訳では無い。
独自性ってのが無けりゃ、高額商品である車両ってのは売れない筈です。
そう考えるといつからその体制になったか?が基準となる筈。
多分これやっちゃうと、とんでも無く昔からやってんでしょうね。
成る程ね、燃費偽装やら誤魔化し検査をやってた三菱を引き付けた理由は…
俗に言う類は友を呼ぶって関係な訳です。
名無しさん
21分前
15億もらっていたゴーン氏にも責任あるよね。
名無しさん
たった今
氷山の一角
名無しさん
32分前
日産のやったことは許されない。
他のメーカーもしっかり調査してほしい。
ただし安全性の面から言えば、車を所有している人はみんな「日常点検」をしなければならないと法令や省令で謳われている。
ちゃんと、有資格者が安全と判断した車が安全かと言えばそれは納車時点の話で、乗り始めた後は所有者の責任も大きい。
日常点検してる人は何パーセントいるんだろうか?
名無しさん
37分前
調査に一ヶ月位かかると言ってるのに、新型リーフの発表展示会をしたり、全車の販売開始したり、コマーシャル放送したり、全く反省してないのでは!普通だと1、2か月の販売自粛、対象車種リコール終わるまでとか、、、国交相の厳しい対応を望みます。
名無しさん
56分前
技術面からいうと、検査資格を持ってるかどうかで、安全かどうかは、関係ないと思うよ。完成検査って、基準値内に各種測定値が入っているかどうか、測定とその確認作業だから技術や知識は必要ないと考えられる。特に、新品だから機器を使用する上で発生するの摩耗具合とかは、あまり関係ないでしょ。現に海外向けは、検査資格の無い者が、検査しているみたいだし、電車なんか、検査資格がなくても検査できるよ。
この日本独特の検査資格制度は、車検価格の過当競争による安全性低下を防ぐ意味で導入されているのかな?
とはいえ、当事者の日産自身がそれを言ったらダメだけど。常にルールを順守しているかどうか信頼性の問題だから。
ところで、電車は、運賃認可制のため、検査のためのコストも確実に含めてもらえるから、検査の信頼性低下は自動車ほど起きるとは思わないけどね。
名無しさん
12分前
世の中売られている商品はどんなものでも信頼性の上に成り立っている、それが壊れたら、モノは売れませんね。買いません、安心して買えません。今回日産はその信頼性と言うものを失ったと思います。
名無しさん
22分前
ルールが決められているのに無資格者に検査をさせて、社長が安全性に問題が無いといえるのかルールを簡単に無視している会社は他の部署においても行なっていると思う、昔は技術の日産と言われたが今は落ちぶれた会社になってしまったのが残念ですこれもトップの考え方が儲ける主義に変わったためだとおもいます。
名無しさん
58分前
対象車種、無車検状態と同じですよね
所定の検査が終わるまで道路を走らせたらあかんのちゃいますか
名無しさん
34分前
例えば自動車免許を有しない者が車を運転しても安全と言ってるようなものだと思う。大丈夫か?日産。
名無しさん
11分前
みんな厳しいなぁ(笑)
もちろんルールを守らないのは問題ですが。
普段40km制限を50kmで走ってる人たちが、
顔を真っ赤にして「ルールはルールだ、守らなきゃ退場」って。
検査自体はやってるし、その検査だって正直誰でも出来るレベル。
ライト点くかとか、テスターの○☓判定を見るだけ。
社内資格者の配置の問題で、まぁ印鑑は書類の横に常備かな。
皆さんの勤めている会社、自分以外の印鑑は1つもないですか?
総務に聞いてみるとたぶんあると思いますよ。
国の許可承認書類の大臣印、大臣が逐一チェックしてると思いますか?
繰り返しますが、ルール無視は論外ですよ。
ただ、ここまで大げさに騒ぐことか、とも思います。
皆さん余程普段の生活で息苦しい思いをしているのか、と同情します。
名無しさん
27分前
数年間も?
やっていたのだから
全車種のリコールをするのが当然だが
完成検査を安易にクリアさせて市場へ出していたのに、安全性に問題がない?
とんでもない話だわ。
車検に合格しない車を市場に出したのと同様だろうし
数年間もやっていた、極めて悪質な企業ですな。
三菱との燃費偽装問題より以前から
やっていたのでしょうな。
やっちゃえ、日産?
いや、いや
やってました、日産だな。
この問題は、三菱より悪質なのかも?
まぁ、日産や三菱は死んでも買わないし
無料、タダで乗って、と言われても
乗りたくないや。
こんなクズ企業の車は
名無しさん
18分前
偽装、不祥事の常連である三菱に一方的に責任を押し付けて、傘下に加えたと思ったら、
自分達も大きな偽装していたんですね。
同じ穴のムジナ。
しかも、トップがことの重要性が感じられないのか悪い事をした自覚がないのが致命的。
何のために国家資格があり、制度があるのかもう一度よく考えて欲しい。
名無しさん
57分前
リコール対象の現行セレナに乗ってるけど
何でそんな事したんよって感じ?
他の奴にやっとけって言ってあっハンコそのにあるから…
別に難しく無い工程でしょ?端折って失った信頼大き過ぎやわ。
これからって時に

残念です

名無しさん
17分前
車の安全性、品質の確かさは他のメーカーと比べて悪いわけではないし、車内での品質検査はきっちり行われていたと見るのが妥当でしょう。検査員の最終確認が形骸化したものでもルールはルールだからダメなものはダメなんでしょうが、全否定するように過剰に叩く人は少し冷静になるべき。
名無しさん
35分前
無資格検査が安全上問題ないなら、これは車検制度自身を否定することになる。自動車メーカーがこのような独善で車を作り販売していいとは思えない。狭い視野で技術的には問題ないといいたいのだろうがこれを言ってしまえばおしまい。社会的な制裁を受け、信用を失うだろう。
名無しさん
1時間前
やっちゃった日産️
名無しさん
50分前
社長がそれを言ってはいけないでしょ~。
「完成検査」自体を不必要・無意味と言っているような発言にも聞こえました。
そもそも、検査が行われているのかすら心配になってきた、、、。
名無しさん
45分前
そーゆう問題じゃない。
腕は良いが無免許の医師が公に手術を行ってそれが成功しても
それを世間が許すか?
名無しさん
40分前
安全性に問題ないのかもしれないですが、資格者の検査印を無資格者に押印させるとかやってることが悪質すぎる。
名無しさん
1時間前
そんなに安全と主張したいなら
資格を持っていない者が検査した
車に乗ってはどうですか?
名無しさん
1時間前
第三者を入れるって言ってたけど、せこますみたいな息のかかった第三者も安全で問題なしと言っているのかな。安全無視の上に顧客舐めすぎ。日産車との事故は勘弁して欲しいので路上に出てもらいたくない。保険会社も何してんだか。確率の問題で済ますのかな。軽視しすぎ。日産車が勝手に壊れるのは構わないが、相手が居る場合を考えていない会社なんだから、やっちゃえ日産ってか。
名無しさん
42分前
あくまで「手続き」に問題があった?あなたのこの考えはかなり問題有りだと思います。車作りの信念のかけらもない。
名無しさん
31分前
そもそも外部リークなので自浄作用がない事が問題。
会社自体の体質で法令違反という重い罪の意識が全くなく、反省していない。
これでは「問題ない」と言われても到底信用する事は出来ない。
名無しさん
28分前
見える化狙いだけのパフォーマンス!製造ラインではよく見られることです。
名無しさん
37分前
これ、絶対に許されない事だけど、安全と言う理由も内情知ってると解るんだよな。動力性能に係わるブレーキやアライメント、排ガスやアクセル開度はシステム組んで設備で判定してるから問題無いんだよ。
今回問題になってる所は多分、塗装ムラ、ドアの面差、外装の傷や凹み、防水性を確認するシャワーとか人が死ぬ事の無い部位なんだよね。
今回、国が問題にしてるのは実はシステムの崩壊を恐れてるだけ。自分達が作った天下りシステムの資金源、全く意味の無い、金を集める為だけの車検というシステムの必要性にまで言及されると面倒なんだろうね。
検査員だって資格を取る為に業務で経験詰むんだし。経験無ければ資格取れないし。全て丸投げした事の言い訳にはならないけど。
安全と品質を切り分けると、安全ではあると思うよ。調査結果で今出てる内容以上の不正が出てきた場合は解らないけど。
名無しさん
16分前
検査資格のない正規社員の経験を積むために検査を手伝わせていたのが常態化してしまったんだろうと思ったら、非正規の期間従業員に検査させていたなんて。そんなんで品質が保てるって思ってたんだよな。
ゴーン流の経営を立て直すってこういうことだったの? 社長の辞任といった小手先ではなく、現在の体制を作ったゴーンさんこそ責任を取るべきだと思うな。
名無しさん
43分前
昔、三菱のトラックのタイヤが外れて転がった件もあったし、
後々問題が表面化するのが怖い。
名無しさん
15分前
対応如何によって、顧客からそっぽを向かれますね。
ミスではなく、偽装じゃないんですかね。
名無しさん
21分前
車種別の基準があってそれに合格してない車は出荷してないのだから、ギャーギャー騒ぎすぎ、問題なのは手続きを無資格者にやらせた事。
名無しさん
26分前
車自体にはさほど問題は無いだろう。殆どが自動化されて機械が作ってるようなもんだし。
人が手伝うっていっても素人がアルバイト感覚で出来るような部分だけだし。
きっと検査も資格はあったけど申請してなかったとかでしょ?さすがに期間工みたいに本当の素人が検査してた訳じゃないだろうし…。
ただ、誰がどう見てもこの対応、発言は誠意無さすぎ。
名無しさん
22分前
酒を飲んでも性格が変わらないし寝てしまう事もない泥酔もしないし、事故を起こした事はこれまで一度も無いという飲酒運転者が実際にいると思うのですが、こういう人間って事の重大さに本当に気付いてないんだよな!こんなご時勢なのに全く気付く事なく行動を改めようなんてこれっぽっちも思っていない。だから何か起こすまで常習犯なのですよ。本当に腐っています。それでもルールはルール。守ってない事が大問題!これからボロクソに叩かれるといい。資格者が点検するところを無資格者が点検している事がおかしいだろ。企業体質に問題があると判断するなら完全に是正出来るまで長期業務停止を期待したい。本当に大問題です。他にもルールに則らず、容認しているところありますよ、この会社。
名無しさん
17分前
日産新型リーフの新聞広告が入っていた。
日産は今回の新車の無資格検査問題の責任を取るつもりはなさそうですね。
検査して安全上問題無ければ車検制度は必要無しの考え方ですかね。
名無しさん
51分前
三菱自動車との協同は良いけど安い部品だらけで残念な車になりました。
名無しさん
39分前
日産で6月に新車買ったけど初日から段差でドアがガタガタ音がした。
こんな大きな部品でこのような事があるのだから他の細かな所はどうなの?
キッチリ検査していたらこの様な事はならないと思う。
安心して乗れない
名無しさん
30分前
正しく検査が行われていないのに安全が保証できるわけがない。
許しがたいインチキ企業。
名無しさん
16分前
国家資格なら大問題だが社内資格なぞ作業者を指名するかしないかの問題だと思う。多分。だから実際大した問題はないと思う。問題はそのくらいのことを何故会社が怠ったかである。論点がずれてねーか?笑笑
リコールについてはそういう対応をしなければいけないからしょうがないと思う。リコールしない方がよっぽど批判受けるだろう。
名無しさん
40分前
たぶん、他のメーカーもやってると思うけど!
名無しさん
28分前
そうそう検査に引っかかるような車は少ないのではとも思うが
名無しさん
47分前
こんな重大な決めごと守れなかった組織が、小さな決めごとを守れるって信用出来ますか?
「ちゃんとネジ締めただろうな?」「ハイ!締めました!」
全然信用ならん。
他を信じるというのはそう言うこと。
名無しさん
11分前
車検制度自体をなくす時期が来たと言う事。
車検不備が原因で事故が起きたと言う話は聞いた事がない。
当然、不正改造等は厳しく取締るべき。人員は路上摘発に回せば良い。
名無しさん
33分前
問題の有無を決めるのは不正企業の日産ではない、勘違いしすぎ リーフの試乗会行くつもりだったけど中止、購入検討も中止、現場の営業さんは困ってたけどね。
名無しさん
38分前
実際には工程抜けではないが、検査工程に問題があったわけだし、リコール台数分を本来の工程に戻してやり直すのが筋。
名無しさん
35分前
前から日産は信用してない。CMでもやたら自動ブレーキや自動運転ばかりを強調してるが、他のメーカーに比べたら全然大した事がない。
名無しさん
17分前
直ちに影響はない
名無しさん
43分前
検査は必用だとは思うが、決められた手順を踏んでれば
問題ないのでは?
資格制度自体既得権益の象徴。
名無しさん
3分前
顧客を見下した対応は大きなしっぺ返しにあうと思うけど、何にも考えていないんだろうね。
傘下になった三菱自工が、まさにそうだったのに日産ってアホなのかな?
名無しさん
1時間前
「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」
資格検査員が完成検査をしていないのであればだれが安全を証明するのでしょうか?
型式を取得するということの意味の重要性を認知していなかった証明ではないかと思います。
名無しさん
27分前
基準を守らなかったのはまずいが、無資格でも検査項目と基準がしっかりとされていれば安全に大きな問題はないんではないか。
更に納入時にディーラーで整備士が点検しているし。
逆に資格は持っている人が検査してるが、それをきちんとしてない方が怖い。
名無しさん
18分前
他のメーカーもしてるん?1メーカー限定で抜き打ち検査するのはどんな感じやるなら全部のメーカーを一斉にし無いといけないと思う。此れを見て襟を正すメーカーも無いとは言え無いよ。
名無しさん
34分前
この規模で三菱の際にあった意見のようにまだ「氷山の一角」だとしたら悲惨です。
名無しさん
29分前
安全か安全でないかの問題ではない。法律違反、つまりComplianceの問題でしょう。利益偏重な会社にありがちな問題のすり替え。
名無しさん
1時間前
確かにマニュアル通りに機械で検査する項目ばかりだから安全だろうけど、そういう企業体質だと他の事も疑いたくなる。
名無しさん
40分前
たぶん、他のメーカーもやってると思うけど!
名無しさん
9分前
ゴーンさん
リストラしすぎて人いなくなっちゃったのかな?
名無しさん
10分前
ゴーンさん
リストラしすぎて人いなくなっちゃったのかな?
名無しさん
16分前
検査を経て安全が確認される。他の検査員の判を押してOKでは、偽装にならないのか。
記者会見も最高責任者としての自覚が足りない。株主としても辞めて貰いたい。
名無しさん
22分前
1ヶ月位の販売停止のペナルティーにすれば?
名無しさん
48分前
言い訳太郎。言い訳言う太郎。
どっちがいい(≧∇≦)b?
じゃ、無免許、無資格でも上手くて作業を確実すれば問題無んだね。
調理が上手きゃ、調理師免許はいらないの?
治療が上手きゃ、医師免許はいらないの?
ヘアメイクが上手きゃ、美容師免許はいらないの?勉強を教えるが上手きゃ、教師免許が無くても学校で教師してもいいんだ。
上手くて作業さえ確実に行えば、
無資格でも金をとっても問題ないんだ。バレなきゃいいんだ。バレたらしゃねぇ〜嫌嫌謝るか?みたいな感じか。
やっちゃえ日産ってそんな意味なんだね。
すご〜い❢
名無しさん
22分前
もし自分が無資格の検査員で、自分が最終検査していたら、その車に乗りたくないし売ってほしくない。日産の車の事故を見聞きする度に「自分のせいかな…」って思っちゃう。
名無しさん
40分前
経験豊富であっても無資格の医師に診断してほしくはないってことでしょう?
名無しさん
32分前
他メーカー本当に大丈夫なのかな?
名無しさん
1時間前
他の大手メーカーは大丈夫か。点検されたい。
名無しさん
1時間前
やっちゃった日産
名無しさん
2分前
総合的なものも含めて技術というのだと思うけど、
技術はなかったね。
名無しさん
59分前
「私は医師免許持って無いけど
行った手術は確実に成功してるから大丈夫です」
みたいな事言われて、一体誰が納得すると・・・
名無しさん
13分前
無免許運転で警察に捕まるのと同じ。
いくら運転上手くても違法は違法。
問答無用です。
名無しさん
26分前
現制度化で日産が違反している事の批判は避けされないので、日産はこれにとどまらず各制度をきちんと遵守する為の対策は必要。
しかし、問題となった検査の意義やルール自体の見直しが必要になるのでないか。例えば、組み立て時の機器や本検査時の機器に進化があり、今でも本検査やそれを行う為の資格自体の必要性が本当にあるのかなども含めて検証が必要なように思う。往々にして、役人が作った制度は時代にそぐわなくなる場合がある。
名無しさん
1時間前
でも、日産車体湘南工場で同じ車体番号の車を生産して居たのが根本的な問題なのでは
名無しさん
59分前
やっちゃったね日産。
名無しさん
42分前
やっちゃった日産
名無しさん
5分前
医者の免許は持っていませんが、私の手術は安全ですと言う人に、この社長は命を託すのかな?
名無しさん
59分前
この問題は安全性については担保できていれば問題はそこではなく法令遵守の問題だから無闇に危機感煽る記事には感心しないな。
現にその問題で事故は起きていないのだから。
それよりハイブリッド車のハイブリッドシステムが停止するというリコールの方が俺は怖いよ。
こっちの記事が殆どないのは何か理由があるのか?
癒着やら政治やら絡んでいそうで嫌だな日本は。
ハイブリッドの安全性を今問題にしちゃうとあの発表されたでっかいハイブリッド車を官公庁が大手を振って先行受注できなくなっちゃうもんね。
来年度の予算に組み込むには今からの時期が大切だもんね。
名無しさん
27分前
ほんと、冷静でないコメが多いな。クルマは問題ないから無資格検査員による完成者検査なんか意味ない、なって言ってないだろ。違反は違反、そこは厳しく指摘しペナルティーがあって然り。どこの会社もそうだが、完成品検査は法令に定められた基準をしっかり完全にチェックできるようチェックシートや規格が定められてるものだ。そこに資格の有無によるOK/NGの差が入り込む余地はほとんどない。まあ日産がダメージを受けるのは仕方ないが、日産だけが事故や故障が多い、しかも完成品検査で定められた基準を満足していない項目で、という数字やデータがない限り、「市場に出回ったクルマは安全です」という主張は間違ってない。逆に何ていえばいいと思うのかね、この主張に反発している人たちは?
名無しさん
37分前
気になるひとは日産車買わなきゃいいよ。おいらは次期候補から日産外した。
名無しさん
34分前
欠陥車じゃ無いのになんで?
違反車や欠陥車は車検通らないでしょ
会社で検査合格なら車検は本当に要らないよ
名無しさん
58分前
実際の資格検査ってどんなことやってるの?
名無しさん
43分前
法令通りなら車検証が無効になるのではないでしょうか。車検のない車がそこら中を走っているとは恐ろしい。事故を起こしたら大変なことになるかも。
名無しさん
43分前
うわぁ、最悪。
制度を分かった上で否定する、どうしようもないくらい悪辣な了見ではないですか。
何故、検査資格の取得を推進しなかったのか。
資格手当を惜しんだのでしょうか?
ルノーという会社には、コンプライアンスって概念があるのかどうなのか。
なんとも怖くて、乗れないどころか、前後左右に日産の車が来るだけでも良い気持ちにはなれません。
世間への迷惑。
酷いお話です。
名無しさん
46分前
どの業界も終わるときはこう言った信用問題の崩壊から始まる
名無しさん
39分前
無資格者の検査が安全と言うのなら
自動車の車検自体が無意味なのでは?
世界的に故障率の少ない国産車、
車検など辞めて、個人の判断にしては??
名無しさん
51分前
ニッサン買わなくて良かった。
ニッサン、三菱は一生買わない。
名無しさん
44分前
やっちゃったなニッサン。
名無しさん
53分前
どの業界にもある、役人向けの無意味な検査内容なんだろうな。
現場ではアホらしくて真面目にやってられない。
名無しさん
43分前
個人的には検査自体がやってあるならどうでもいい。
名前が誰だろうとやっていることが同じなら。
そのくらい有資格者という肩書きについてこだわるほどの高等なことでもないし。
名無しさん
31分前
なぜ、安全と言えるの?
無資格の人が検査しても意味がない。
検査の意味がない。。。
他のメーカーに対して失礼。
国も厳しい制裁を与えるべき。
名無しさん
51分前
資格を軽くみすぎてる(。>д<)資格なしで安全ならそもそも検査もなしでいいことになるよ(。>д<)
名無しさん
43分前
今朝の新聞の折り込み広告に普通に新型リーフの紹介が出てたが、一連の騒動の謝罪文は一切掲載されていなかった。
大丈夫か?日産。
名無しさん
45分前
例えばベテランの検査補助員なら、まだ良いよ。期間工にもやらせたって、そりゃ怖いだろ。
名無しさん
44分前
低姿勢で謝罪しないとね。
理由はどうあれ企業イメージ、現に乗っているユーザーの気持ち、今後の販売への影響を考えたら、この態度は良くないと思うよ。
名無しさん
18分前
新型セレナも何かなかった?
名無しさん
20分前
他社も調べて欲しい!
きっと今、書類偽造してそう。。。
名無しさん
1時間前
取り返しのつかない行為を蔓延させても、販売店はノルマを与えられる。全国の営業マンが日々頭を下げる。
やりきれないだろうな…。
名無しさん
26分前
有資格者より優れた能力の人が点検しても、違法は違法。
これを手続き上のミスとするなら企業としての致命的なコンプライアンス欠如。
クルマ作る資格はない。
名無しさん
59分前
資格が無い人が行っていても、検査内容自体は問題ないから大丈夫って言いたいの?
じゃあ車の運転はしっかり教え、実際問題なく運転ができるのであれば無免許でも運転してしまっても良いのか?
「実際出来るのであれば問題無い」では資格の意味無いよね。
名無しさん
43分前
公文書偽造の罪になるんで
名無しさん
4分前
運転免許無くても運転上手だからOKと言ってるようなものですよ
名無しさん
21分前
次は何処のメーカーの何が出てくるのかな?
名無しさん
24分前
問題はないと思うけど
一時的に社会のストレスの
捌け口になります
名無しさん
3分前
しっかりやっていた他メーカーと比較すると評価ガタ落ちなんだよなあ。
名無しさん
1時間前
今まで
検査員が不足してたのに
急に出来るのかな?
火曜日はストップ安?
名無しさん
13分前
無資格者が行った検査対象車は車検を通過させるべきではない。
一般市民が高い金を払って車検を通している意味を根底から覆す
名無しさん
1時間前
これで安全なら制度そのものが要らないと言っているに等しい。
サプライヤーいじめに定評のあるこの会社らしい言い草だ。
名無しさん
1時間前
やっちゃった日産。
子供の為にとセレナ買いましたが、マジで買値で引き取って欲しい。
名無しさん
1時間前
これで安全なら制度そのものが要らないと言っているに等しい。
サプライヤーいじめに定評のあるこの会社らしい言い草だ。
名無しさん
1時間前
やっちゃった日産。
子供の為にとセレナ買いましたが、マジで買値で引き取って欲しい。
名無しさん
58分前
ゴーンに建て直してもらったのにまたですか。
相変わらずこの会社もダメですね。
名無しさん
59分前
検査しないからといって安全でないとは限らない。
逆に検査をしたからといって安全とは限らない。
手を抜く技術も技術とするならば「技術の日産」というのは間違ってない。
ただ、これは使ってはならない技術だ。
名無しさん
13分前
検品は製造業の基本中の基本のひとつ。
製造技術があまりに進化しすぎた慢心が起こしたヒューマンエラー。
これを期に創業精神に戻って頑張って下さい。
日産はこれで二度目ですからね。
名無しさん
19分前
そもそもこんな検査が必要?
昔は欠陥品があったが、今は殆どないんでしょ。
時代は変わっている。
3丁目の夕日の頃の車とは違います。
これもシガラミ行政というかシガラミ規制では?
名無しさん
たった今
有資格者を雇用するコスト、あるいは有資格者を育成するコストをケチったのか?それなら、もっと削りシロのある所があるだろう。いちばん上の方に。
名無しさん
1時間前
「最終検査に合格してない車」を市場に出してる自覚が全然無いわけね。これでは、また同じことやるね。
名無しさん
36分前
顧客にとってはラッキーだよね!
車検が近い人は車検代も安く出来るそうだし!
安全?安全だと思ってますよ!(笑)
名無しさん
48分前
問題なのは法規違反ではない、
そう言う体質の会社がイメージだけで自動運転技術だ、自動ブレーキシステムだ、そういう安全面を表面だけでアピールする事そして当然それは安全性とは関係、関連は無いがEV技術にも反映する。
最もそれなりの「知識」のある人ならば関係無い、畑違いの批判と反論するが、そんなことわからない人達は例えそれが畑違いであっても、僅かな不祥事でも「不安」に思うのは当たり前。
その為の専門家であり、専門職では無いの?
名無しさん
56分前
リコールの費用、何億円もかかるのかな?
普通にしていれば0円のところをこんなことをしたが為にもったいないね。
名無しさん
24分前
日産の下請けで働いてます。週六日勤務の二交代でヘロヘロです…夜通し車組み立てるのは異常でしょう。せめて夜中の24~6時ぐらいは操業止めませんか?そういう体質が今回の件につながってませんか?
名無しさん
9分前
無資格検査をやりながら製品の安全性を主張するのは全く無責任だ。製造の最終工程として万一にも不良品を出さない、顧客に危険をもたらさないということがこの検査の目的だと思う。製造責任の重大性を社長が認識していないということ。人命を預かる製品の製造企業がこの体質だから他も推して知るべしということなのだろうか。
名無しさん
34分前
日産は今でもやっぱり故障が多い
今回の件は氷山の一角で製造段階でも手順やチェックを手抜きしてるはず
名無しさん
27分前
車検で、検査員が検査してない車と一緒じゃないの。
本来なら、120万台の車は乗ってはいけないと同じ事。
これがいいなら、車検制度もやめてもいいのでは。
名無しさん
1時間前
ゴーン、真面目にやれ!
名無しさん
55分前
虚偽が発覚した時に、変に強気に出ると、取り返しのつかない致命傷に発展してしまう。謝罪すべきは、深く頭を下げて謝罪をした上で、弁明を始めないと、会社自体が信用を失う。その回復は、非常に困難になる。
名無しさん
10分前
顧客を脇において現時点で一方的に「安全宣言」するのはどうか。前にも書いたが、少なくとも有資格者検査の安全性と遜色ないことを証明出来て初めて、有資格者である必要性は必ずしもない→将来的な規制緩和となればと思うのである。現行法上「違反行為」であるならば、これはこれで裁かれなければならず、リコール、顧客への真摯な対応も望まれる。現時点での「安全主張」ありきでは、不信感が増すことはあっても、無条件に「そうか、安全なんだ」とはいかない。某政党の愚民政治をなぞっているようで、残念だし、正直、不快。以下蛇足。三菱は燃費偽装したけど、あれで事故は起こらないんでしょ?でも顧客を欺いて売り上げを伸ばそうとした。日立の冷蔵庫もエコじゃなかったけど、支障ないとして返金とかしてないらしいし。一応、罰は受けたようだけど。
名無しさん
1時間前
せっかく新型リーフが注目されて売れる期待があったのにこんなことではイメージダウンに繋がりかねないですね。
名無しさん
1時間前
新型リーフ欲しいのに大丈夫かあ?
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